佐賀県議会 2022-11-04 令和４年11月定例会（第４日） 本文
そこで、市町の配宿──これは宿を配するというので配宿というんですけど、配宿と輸送業務への支援についてお伺いいたします。 市町が行う「ＳＡＧＡ２０２４」の競技会の配宿、輸送業務については、県の支援が必要と考えますが、どのように取り組んでいるのでしょうか。 次に、競技会場の整備についてお伺いいたします。
そこで、市町の配宿──これは宿を配するというので配宿というんですけど、配宿と輸送業務への支援についてお伺いいたします。 市町が行う「ＳＡＧＡ２０２４」の競技会の配宿、輸送業務については、県の支援が必要と考えますが、どのように取り組んでいるのでしょうか。 次に、競技会場の整備についてお伺いいたします。
このことが、下関市を中心とする山口県西部において、九州ブロックと中国ブロックの公示運賃の格差から、九州運輸局の管轄に営業所のある貸切りバス事業者が、九州ブロックの公示運賃で営業活動を行うことで、地元において地元からの輸送業務が獲得できない状況が頻発しており、山口県内の事業者の疲弊が目立つようになっています。
最後に、輸送業務実施につきましては、両大会参加者や観覧者の輸送を円滑に行うための計画策定、バス車両の確保、会場周辺の渋滞対策等の業務を実施いたします。 ３ページの４国体施設整備助成費ですが、市町が実施いたします競技施設の整備に対する助成に要する経費です。事業期間は平成29年度からの６年間で、今年度は事業期間の最終年度となっております。
まず、２ページの説明欄の２開閉会式会場等整備・宿泊輸送等関連事業費については、開閉会式会場等の整備、両大会参加者の配宿業務、輸送業務等に要する経費です。主な事業内容ですが、開閉会式会場等整備については、両大会の開閉会式の円滑な運営のために、今年度作成した実施計画に基づき、来場者の安全性、機能性、快適性や環境等に配慮した会場整備を行います。
一方、取扱量の増加とともに、宅配便業界の人手不足や長時間労働などが課題となっており、トラックの配車などをはじめとする輸送業務の効率化は、大気環境の保全や地球温暖化防止の観点からも、その必要性が指摘されています。 これら輸送業務の効率悪化を招く原因の一つには、宅配便の再配達が多数生じているという実態があり、国が昨年12月に発表した再配達率は11.9％でありました。
確かに高架下の賃料など、いろいろ定期的に入ってくるものもあるのだろうと思うが、これから、いわゆる輸送業務だけの経営では、この会社は成り立っていかないだろうと思っている。
同じ資料２ページのまず３開閉会式会場等整備・宿泊輸送等関連事業費については、１の国体・障スポ開催準備事業費のうち、国体・障害者スポーツ大会の開閉会式会場等の整備や参加者の宿泊業務、輸送業務等に関連する事業に要する経費でございます。
まず３の開閉会式会場等整備・宿泊輸送等関連事業費につきましては、１の国体・障スポ開催準備事業費のうち開閉会式会場等の整備や大会参加者の宿泊業務、輸送業務等に要する経費でございます。
まず、３の開閉会式会場等整備・宿泊輸送等関連事業費につきましては、県実行委員会負担金のうち、国体・障害者スポーツ大会の開閉会式会場等整備や大会参加者の宿泊業務、輸送業務等に要する経費でございます。
こうしたことから、このたびのタクシー協会との協定では、災害時等に県が協力を要請した場合、被災者及び救援者の輸送業務ですとか、ボランティアの輸送業務、また、災害応急対策の実施のために必要な人員及び携行する資機材等の輸送業務、また、その他県が必要とするタクシーによる支援業務について、県内45社、個人タクシーも合わせますと900車両余り加盟しております富山県タクシー協会において緊急救援輸送を実施していただくこととなっております
まず、３の開閉会式会場等整備及び宿泊・輸送等関連事業費につきましては、県実行委員会負担金のうち国体・障害者スポーツ大会の開閉会式会場等整備や、大会参加者の宿泊業務、輸送業務等に要する経費です。
また、来年１月の冬季国体から始まるいちご一会とちぎ国体・とちぎ大会の成功に向け、式典や各種競技、宿泊や輸送業務等の準備を進めるとともに、引き続き、競技会場となる施設の改修等を行う市町を支援してまいります。 第２に、「産業成長戦略」であります。
これはちょっと職場のほうとよく協議をさせていただいて、今でも実は緊急輸送業務での夜間飛行は可能なようになっていまして、議員がおっしゃったように、そうした従来からの取り扱いもあるところでありますが、正直申し上げて、余り今、安全を考えて取り組んでいなかった部分でもございますので、改めてちょっと点検をさせていただきたいと思います。
また、航空輸送業務を行う美保基地の位置づけ、性格に変更を生じさせないということも、配備に向けた準備を了承する前提条件としておるところでございます。
先ほど委員からおっしゃっていただいたように、平成二十九年の六月に協定を締結してございますが、行っていただく業務の内容といたしまして、被災者の輸送業務でありましたり、災害応急対策に必要な要員、資機材等の輸送業務でありましたり、ボランティアの輸送業務、その他輸送に関することをお願いするということを記載されております。
自動運転技術の進展によって、決められたルートの輸送業務の省力化が期待されており、二〇二〇年以降の導入に向けて実験を段階的に行う計画ですが、国と連携しながら自動運転技術の積極的な導入を推進していただきたいと思います。 そこで、都民生活に直接かかわる東京都の特区事業の実績について見解を求めます。
今後とも引き続き、市町村・関係団体などと連携を図りながら、輸送業務を安全かつ確実、円滑に行えるよう取り組んでまいります。
今後とも、引き続き、県の関係部局や関係団体などと連携を図りながら、鹿児島国体・大会時の輸送業務を安全かつ確実、円滑に行えるよう取り組んでまいりたいと考えております。
現在、岸壁の不足が利用企業の輸送業務に支障を来しており、その解消を図るため、岸壁整備等を進めているところでございます。 今後、タグボートの効率的な運用に資する小型船だまりや、輸出入貨物の増大に伴う船舶の大型化に対応するための新たな岸壁の整備等を行うため、国に支援を求めてまいります。支援を求めながら、これは支援を求めると同時に県としても対応を進めていくということで取り組んでおります。
テ、障害者スポーツ大会宿泊・輸送業務でございます。 えひめ大会に参加する選手等の宿泊施設の確保と障がいに対応した宿泊環境の整備、大会参加者や観覧者の安全かつ確実な輸送体制の構築に向けて、平成27年度に策定いたしました第１次宿泊・輸送計画をもとに、宿泊施設の利用方法や駐車場利用計画、駐車場整備計画等の各種対策をより具体的に検討いたしました第２次宿泊・輸送計画を策定いたしました。